【法新社巴黎11月4日电】面对汽油价的飞涨，政府不打算降低国内石油产品税（TIPP），而是要求法国人少用汽车，多用自行车或采用“同乘私家车”（covoiturage）的办法，同时继续冻结煤气价。

　　经济及就业部长拉加德女士周日（4日）在《巴黎人报》中说明理由：“我们有预算限制，不能压缩国家预算收入。”

　　本周，柴油创下平均每升1.14欧元的纪录。无铅高级95汽油接近1.30欧元，接近2006年1.35欧元的历史纪录。

　　在法国，汽油征税率为74%，柴油为67%。今年国内石油产品税可给国家带来190亿欧元的进项。

　　德维尔潘政府曾向布鲁塞尔许诺，要在2010年之前削减公共赤字。现政府宁可采用“一揽子减税”这样昂贵的经济重振措施，推迟已经作出的承诺。

　　降低国内石油产品税也与“碳税”计划相违。这项计划正在保护环境会议的范围内加以研究。

　　看来油价上涨是持久现象。为此，拉加德女士呼吁法国人改变行为举止：如开车减速；比较各加油站的价格；短程不开车，而是步行或骑自行车；或采用共乘私家车的办法。

　　但消费者和职业人士怨声越来越大。

　　渔民代表扬言采取更加激烈的行动，如果他们得不到抵消油价飞涨的特别惠顾。他们周三（7日）将受到农业及渔业部长巴尼耶的接见。

　　法国汽车俱乐部和用户联合会主席热龙多周日在欧洲一号电台上声称，“只有必须时”才用车。

　　他声称，“汽车的平均路程是十公里左右。这显然无法骑自行车。”他呼吁降低国内石油产品税。他指出此税是“反福利的”，“特别是收入很低的人，很难承受这么高的税。”

　　周五（2日），消费者协会CLCV要求政府用税“缓冲油价飞涨的压力”，给国内石油产品税封顶，还提议用这项税的部分收入发展公共交通。

　　若斯潘政府2001年到2002年曾短暂试行过“浮动式”国内石油产品税，以稳定汽油的零售价。但他以后的政府拒绝恢复这种机制。

　　工人力量总工会（FO）本周要求“确实实行”今年二月设立的交通支票（cheque-transport）措施。

　　按照这项措施，企业可以提议给受薪者交通支票，交换条件是免除社会分摊金。

　　拉加德女士声称，煤气价虽以石油涨跌指数浮动，但仍将继续冻结。法国煤气公司（GDF）总裁西雷利最近声称，煤气价2007年底之前不会上调。

　　反之，拉加德女士对欧元的强势表示高兴，而政府和萨科奇总统平时总是指责强势欧元冲击了出口。她声称：“面对油价的飞涨，强势欧元对我们有利。”