【法新社巴黎9月11日电】法国国营铁路公司（SNCF）新近对必须预订票的火车，如高速火车（TGV）、Teoz、Lunea等，推出新价目和服务表。新价目表体现了几大特点，如提高了预订票的减价幅度，设立了“商务车厢”，但收紧了退票和换票条件。

　　新措施定名为“新价目和服务措施”（noteS），10月7日开始生效。新措施事实上将乘客作了分类，分为临时乘客、职业乘客和持有商业卡（12岁到25岁的青少年卡、老人卡、Escapade）的常客。

　　这样，国铁旨在最大限度地提高火车乘坐率，三年之内将乘坐率从75%提到高80%。另一个目的是“继续执行数量战略”，争取从现在起到2010年增加500万旅行人次。

　　对于乘火车外出休闲的乘客，原则很简单：“预订时间越早，票价越便宜。”。对这类乘客，新价目表设立了五个档次的减价票，最便宜的是Prem’s价，减幅为12%。但这种票数量有限。最高价为“标准休闲”（Loisir standard）价，相当于今天的全价票。

　　便宜票增多，乘客的灵活性就相应减少。说白了：票价越便宜，退换的可能性就愈小。例如，Prem’s票既不能更换，也不能退票。在任何情况下，车票直到启程前夕都可以免费更改。

　　超过这个时间退换票者，一律扣10欧元，持商业卡者扣3欧元。火车启动后，就不能再退换车票了。

　　对于职业人士，国铁开辟了一个真正的商务车厢。每张票只要多付2欧元到4欧元，职业人士就可以享受舒适服务，并确保最大限度的灵活性。

　　国铁解释说, “我们的目标仍然是继续赢得陆路和航空运输的市场份额，”他断言高速列车的平均票价不会上涨，“相反，休闲性乘客的票价平均将下降约1.5%。”

　　铁路员工第二大工会组织团结民主工会并不同意国铁的这种乐观态度。工会揭露国铁“奉行一条放弃所有公共服务概念的商业政策，”价格“不透明。”

　　公共交通和服务用户联合会主席德拉吕对于根据客户种类对票价进行分类的做法反应强烈。他揭露在“持有昂贵的商业卡”的乘客和其他乘客之间实施不平等的价格。

　　铁路员工法国劳工总工会秘书长勒莱斯特认为，“再次出现了由金钱选择乘坐列车的政策。”